野菜日記（農健クラブ）

今後の農産物流通2012　No13

今後の農産物流通2012　No13

2、環境情勢

　温暖化と流通

④量販店での保冷

　量販店では仕入れた青果物をバックヤードで保管します。バックヤードでは商品の保管や陳列の為のパック詰め作業を行います。ここでも低温を維持しなければなりません。その為バックヤードにはパネル型冷蔵庫が設置されています。量販店での鮮度維持はバックヤードでの保管と冷蔵陳列です。仕入れられた商品で冷蔵を要するものは、冷蔵庫に保管されます。但し冷蔵庫の出し入れもスムーズに行わないといけません。そのためには冷蔵庫の配置が問題となります。先に入れた商品から取りやすいうように常に並び替えを行う必要があります。並び替えを怠慢すると古い商品が奥に残りロスとなります。商品を仕入れた時にこのような作業をすると冷蔵庫が開放状態となり鮮度落ちが起きるので、冷蔵庫内の商品が少ないときに並び替えを行い、商品が入荷したら直ぐに冷蔵庫に入れるようにします。

　また、冷蔵陳列を行う場合でも、パック詰めに時間を掛けすぎたり放置されたりすると温度変化が起きるので、極力短時間でできるように作業場を整理して起きます。陳列では山積みにしないようにして冷気がきちんと行きわたるようにします。作業効率が悪いところでは商品の日保ちが悪くなります。特に夏場では見た目に傷みがでたりします。

　野菜は葉や根から吸収した養分を生長点へと送り続けるために劣化がおこります。水や養分がなくなってくると葉枯れがおきたり萎びれたりします。この為ラップや霧吹きで水分の減少を防ぎます。冷蔵庫に保管するときでも直接冷気がかかり乾燥させないようにするため、新聞紙を当てたりします。

　このように産地予冷から始まり、市場保冷、低温作業、出荷前予冷、低温輸送、量販店での保冷、冷蔵陳列など行い温度変化を最小限に抑えることで鮮度維持を行います。地球の温暖化の影響でコールドチェーンの導入が加速しています。

平成２４年１月２７日

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今後の農産物流通2012　No12

2012.01.26 Thursday
農業
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by のらくろ

今後の農産物流通2012　No12

2、環境情勢

温暖化と流通

③市場保冷

　仲卸が幾ら出荷前に予冷していても、市場で青果物の温度上昇が起きれば産地予冷を行った意味合いもなくなってきます。産地予冷、出荷前予冷を効果的にするにはコールドチェーンの考えに立って行っていかなければなりません。この為青果市場での保冷が進められています。都心の大型中央市場では保冷だけではなく冷蔵作業場までも設備しています。地方の小さな市場では保冷設備があったとしても大きなものではなく、保冷を要するもの全てが納まるわけではありません。最低限でも各市場では大型の保冷設備が求められるようになり、更には低温作業場まで完備できれば理想です。また、市場でのやり取りの時間も短縮をしなければなりません。現在の青果「競り」の割合は２５％を下回っており予約相対取引が主流となっています。予約相対取引をすることで市場での商品やり取りの時間が短縮でき保冷効果を上げることができます。

　コールドチェーンを行っているところでは、市場が低温作業場まで設けてその施設を流通業者や量販店に貸し出しています。都心ではこのような設備格差が商品格差に繋がってきています。つまりコールドチェーンという仕組み自体に商品価値が発生してきています。また、政府は市場再編で拠点市場の構築を打ち出しており、コールドチェン設備ができていないところでは、拠点としての機能がないことになります。こうなってくると資金溶融のないところは、取り残されることになり広域流通には適さないことになります。地方の市場では、その周辺地域を中心とした流通となります。

　市場のコールドチェーン化を行う為には、商品の集荷力を向上させなければなりません。商品の集荷力が少ないと、その市場を経由する量的なものが不足することとなり設備投資の回収が困難になります。このように考えると今後の市場は流通の拠点化を行っていかなければならないこととなります。

平成２４年１月２６日

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今後の農産物流通2012　No11

今後の農産物流通2012　No11

2、環境情勢

温暖化と流通

②出荷前予冷

　産地で予冷されたものが青果市場に届き仲卸が出荷するまでの間にも青果物は呼吸をして生長をしようとします。産地でいくら予冷をしていても仲卸が出荷する段階で温度が上がっていれば、青果物は盛んに呼吸を行ないエネルギー消費します。この為、鮮度が落ちる結果となります。また、予冷がなされていないと輸送途中でも劣化は進みます。予冷と関係あるのが輸送時間です。大型産地や転送を営む仲卸では輸送時間が長くなるので予冷をしていないと傷みが早くなります。いくら冷蔵車でも積み込みをしてから冷気が全体に廻るまで時間がかかり、また青果物は箱詰めなので深部が冷えるまでには至りません。よって出荷前の予冷は重要な意味をもっていることになります。産地予冷や出荷前の予冷は野菜の深部まで冷やすことを目的としているので長時間冷やしこみをします。この冷やしこみが鮮度を保つ秘訣です。

（転送:一般の仲卸は地場の量販店に卸しますが、転送業では他県の卸売市場に販売をするので輸送距離が遠くなる。）

　また、最近の流通ではコールドチェーン（低温物流体系）が求められるようになってきています。生鮮食品では収穫から消費者にわたるまでの間の全ての流通を低温で行うものです。低温物流体系においても、この予冷を省くことは温度変化を招くことになるので、予冷はコールドチェーンにおいても必要不可欠なものです。
　市場の整備改正に伴い青果市場でも冷蔵設備が充実されようとしています。仲卸も例外でなく大型の予冷設備をもっていないところでは今後取引が減少してくるものと思われます。コールドチェーンで考えるならば、仲卸でも低温作業場を確保することが必要となってきます。今後の仲卸が生き残る条件として、設備投資による付加価値の向上が必要となります。裏を返せば設備投資の出来る余裕がないところは危機感を募らせることになります。

平成２４年１月２４日

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今後の農産物流通2012　No10

2012.01.23 Monday
-
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今後の農産物流通2012　No10

2、環境情勢

温暖化と流通

④予冷と保冷

　青果物の温度上昇を抑える為には、前もって冷やす予冷と冷やされたものの温度を上げない保冷とがあります。予冷は出荷前に低温庫で時間をかけて充分に内部まで冷やしこみます。青果物は冷やされることで冬眠状態となり呼吸を抑えて生長を抑制します。野菜の中には低温にも弱いものがあるので注意が必要です。

予冷や保冷には

①産地予冷、

②仲卸での出荷前予冷、

とがあります。

度維持が目的である保冷では

③青果市場での保冷、

④量販での保冷

があります。

①産地予冷

産地予冷では、収穫後選果場で選果され予冷されます。産地予冷は予冷の中でも最も重要な役割をもっています。収穫直後の予冷は青果物の生長（劣化）を最も遅らせます。青果物は収穫されても生長しようとして養分を消費します。作物の養分は根から吸収されるものと葉の光合成により作られるものがあります。吸収された養分は芯部に集められ、それぞれの生長点へと運ばれていきます。収穫されることで栄養の吸収ができなくなり、細胞内にある養分のみを使って生長しようとします。この為鮮度が劣化していきます。低温にすることで細胞の活動を抑えて養分の消費を抑制します。収穫後の初期の段階で生長を抑えることで、その後の生長を遅らせることができます。（余談ですがカットした白菜やキャベツなどで芯の部分に包丁を入れているのは養分の運搬を阻止することで鮮度をなるべく落さないようにする為です。）夏場では、産地予冷をしていないと傷みがひどくなり価格も下落します。産地予冷は鮮度保持と価格の保持を目的としています。

平成２４年１月２３日

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今後の農産物流通2012　No9

今後の農産物流通2012　No9

2、環境情勢

温暖化と流通

③積み下ろし作業の短縮

　輸送を行う上で大切なことは温度を低温で一定に保つことです。輸送で外気に触れる時間が掛かるのは荷物の積み下ろしのときです。収穫したときから作物の鮮度は低下し始めます。消費者にわたる間に何回くらい積み下ろしがあるのでしょうか？　収穫から消費者に届くまでの動きは①収穫、②選果、③箱詰め、④出荷、⑤卸市場、④仲卸、⑤量販店、⑥消費者です。このなかで荷降ろしが伴う場所は①収穫場から選果場へ持ち込むとき、②選果場から卸市場へ運ぶとき、③仲卸から量販店に運ぶとき、④量販店から下ろすときの4回です。この間野菜は温度変化に晒されることになります。この積み下ろしの時間を短縮するには、低温の作業場が必要となります。大きな中央市場では場内に低温作業場を設置して、仲卸や大手量販店などに貸し出しています。ほかの対策としては、積み下ろし自体の回数を減らすことです。その方法としては産地直送を行う事です。産地直送を行う為には、事前の販売計画を立てて産地と契約を結んでおく必要があります。

また、輸送途中ではありませんが、卸売市場で「競り」にかけられてから仲卸が荷を引くまでの間は、長時間常温に晒されます。この為保冷を要するものは冷蔵庫で保管されます。しかし、大規模な冷蔵庫がないところでは「競り」の時間を短縮するなどして温度変化に対応しなければなりません。

平成２４年１月２０日

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今後の農産物流通2012　No8

2012.01.19 Thursday
農業
06:22
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今後の農産物流通2012　No8

2、環境情勢

温暖化と流通

②冷蔵輸送

　輸送を行う車輌には、平ボディ（断熱の箱がないもの）、保冷車（冷蔵装置のついていない箱車）、冷蔵車（冷蔵設備があり温度調節が出来る）、冷凍車（冷凍設備のあるもの）などがありますが、気温がまだ低い春先には保冷車でも大丈夫ですが、梅雨が近くなり気温が上がりだすと、雨も吸っており傷みが早くなるため冷蔵車が必要となってきます。最近では秋でも気温が高くなっており春、夏、秋には冷蔵車が必要となってきます。冷蔵車を使うことで温度管理ができるようになり、鮮度を保持したまま輸送を行うことができます。実際の輸送では野菜を冬眠状態にして運ぶ為、野菜それぞれの温度があります。イモ類などは冷えすぎると凍傷になったりします。また、積み合わせによっては青果物の呼吸で発生するガスで他の青果物の劣化が進んだりするので充分な注意が必要です。

　青果物の鮮度保持で大切なことは温度変化を極力小さくすることです。温度変化の幅があると作物に負担をかけ鮮度の劣化が早まります。流通の段階で、この温度変化を最小限にするための工夫が求められています。輸送途中でも冷気が全体にいきわたるような組み方で荷積みを行います。

　原油が高騰する中で冷蔵車を使うことは運送会社にとって負担となるばかりです。運賃コストの上昇は運送会社ばかりでなく荷主にとっても負担の増加になります。また、小さな青果店では午前中の気温が低いときに商品を引き取らなければなりません。

平成24年1月19日

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今後の農産物流通2012　No7

今後の農産物流通2012　No7

2、環境情勢

温暖化と流通

　環境の問題で流通に影響を及ぼすのは輸送方法です。気温の上昇により経過時間に対する劣化が進んできます。夏場の最高気温は毎年新記録を出すような猛暑となっています。地球の平均気温が上昇することで日本の四季がなくなり、夏と冬の二季とになってきています。このようなってくると夏の日数が長くなり本来の秋でも気温が高いことになります。収穫後の作物にとって気温が高いと傷みが早くなります。気温の影響をなるべく受けないようにするには、どのような方法があるのでしょうか？①輸送時間を短縮する、②冷蔵輸送、③積み下ろし作業の短縮、④予冷と保冷、⑤冷蔵庫渡しなどなどが考えられます。

①輸送時間を短縮する

　輸送時間を短縮する方法としては、販売面での見直しと流通面での見直しとに分けることができます。販売面では遠距離から近場の販売を心がけるようにします。また、産直を行うことにより流通段階での運送時間を短くすることもできます。一般的な青果流通だと産地から卸売市場を経由して小売業者、消費者へと商品は流れていきます。卸段階では産地直送にすることにより輸送時間を短縮できます。また、小売が販売した後、消費者が持ち帰るまでの時間も短縮しなければなりません。その為には小さな量販店でも駐車場を完備する必要がでてきます。

販売面での対応

・産地直送

・近場販売

・駐車場完備

では流通面ではどうでしょうか？　運送面で時間を短くするには平均速度の向上、移動距離の短縮が考えられます。平均速度を上げるには渋滞する時間を避け夜間の配送にしたり、高速を利用したりします。また、平均速度の低下の要因は停車時間や停車回数に左右されるので、　信号での停車時間を少なくする為に信号の少ないルートを探したり、おろし箇所を集中させ、荷降ろしでの停車時間を少なくします。

流通面での対応では

・移動距離を短くする

・停車時間を短くする

平成24年1月16日

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今後の農産物流通2012　No6

今後の農産物流通2012　No6

2、環境情勢

　環境で問題となるのは、地球の温暖化です。温暖化による影響を考えてみると、直接的な影響と間接的な影響とに分けることができます。直接的な影響では気温の上昇による農産物への被害で、作物の受粉率が下がったり、品質の低下、収量低下などがあります。間接的なものは、天候によるもので豪雨、少雨、猛暑、冷夏、暖冬などです。直接的な気温に対するものでは、品種改良によるものでバイオ技術などにより耐性の向上が求められるようになってきています。天候による被害では、対処がないのが現状です。この様な天候に対する対処として考えられるのは生育期間の短縮です。生育期間を短くすることで被害の割合を最小限に抑えることができます。作物によって早生、中生、晩生の期間は変わりますが、品種改良によりその期間が短縮されてくるのではないかと思います。温暖化と天候の問題は種苗会社による対策が急がれるところです。

平成24年1月13日

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今後の農産物流通2012　No5

2012.01.11 Wednesday
農業
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今後の農産物流通2012　No5
１、社会情勢

人口減少と農業

女性の農業人口

　農業者の人口推移で気になるのが、女性の就農人口の減少です。農林水産省の統計ページからデーターを見てみると昭和55年の女性の占める割合が男性の1.6倍でしたが、平成21年には1.1倍まで低下してきています。また、15歳から59歳までの推移を見てみると、昭和55年の女性の占める割合が男性の1.9倍でしたが、平成21年には1.2倍となり急減しています。専業農家が減り兼業農家が増える中での女性の就農者の減少は、深い意味を持っています。

農家の男女別推移　　　　　　　　　　　　　　　　　　（千人）

農家人口	男性		女性
年令	15～59歳	60歳以上	15～59歳	60歳以上
昭和55年	1,532	1,142	2,943	1,356
昭和60年	1,227	1,252	2,369	1,515
平成7年	608	1,159	1,053	1,320
平成12年	533	1,187	793	1,378
平成17年	465	1,100	572	1,216
平成21年	362	987	450	1,095

出典：農水省

昭和55年度基準に増減割合を計算してみると　　　　　　（％）

農家人口	男性		女性
年令	15～59歳	60歳以上	15～59歳	60歳以上
昭和55年
昭和60年	-19.9	9.6	-19.5	11.7
平成7年	-60.3	1.5	-64.2	-2.7
平成12年	-65.2	3.9	-73.1	1.6
平成17年	-69.6	-3.7	-80.6	-10.3
平成21年	-76.4	-13.6	-84.7	-19.2

兼業農家では女性が主役でしたが、その人口が減ることは生産に影響を与えることになります。農家の女性の減少が進むということは、農家の結婚が減少していることを意味しています。つまり、次の担い手が不足することを意味していることになります。そうなると将来的な不安が残ることとなります。この問題を考えると外国人の就農者が増えることが予想されます。日本国内での技術の伝承や種子などが海外に流出することにも繋がる可能性もあります。

　人口の減少は生産や流通、販売、消費などの全ての面に亘り影響を与えることとなります。人口の減少は予測できることなので今からその対策を講じていく必要があります。

平成24年1月11日

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今後の農産物流通2012　　No4

今後の農産物流通2012　No4
１、社会情勢

人口減少と農業

　人口の減少と並行して年令の高齢化が問題となりますが、年令の高齢化は流通にも影響を与えます。生産と消費という関係ではなく、高齢者の増加による嗜好の変化が流通の変化を齎すことになります。社会全体に健康食嗜好が強まってきます。そうなってくると機能性の高いものや安全なものが求められるようになります。しかし、現在の流通では機能性の価値に付いては無知な状態です。テレビなどで放映されると爆発的に熟れたりしますが、継続的なものではありません。継続的な価値のアピールの仕方や伝達方法、更には取扱う側の知識レベルなど勉強していかなければならないことが沢山あります。将来的にはこのような見えない価値の可視化が重要視されるようになってくるのではないでしょうか。

人口の減少と高齢化の問題では、食文化の変化が起きるのではないでしょうか？

農家の高齢化だけを問題視してみると、農業の高齢化が進むと重労働はできなくなってくるので、農業機械の技術開発が急がれることになります。しかし、この様な高度機械の導入は農家の所得を圧迫することなり、効率的な経営が求められるようになります。そうなると尚更農家は減少する傾向となり規模の拡大で補わなければならないこととなります。現実的には新しい機械を導入できるところは限られており、農家における格差が広がることが懸念されます。この様なことを打開するには地域農業が求められるようになってくるのではないでしょうか？

　重労働の面から考えると、重量野菜の生産が減少することになります。これは単身や二人家族などの少数家族の増加にも起因するところです。晩婚化が進むにつれ単身生活者が増加する傾向にあります。更に老人の一人暮らしも増加します。他にも離婚率も高く母子家庭も増加傾向にあります。農家の高齢化と少数家族の増加を考えると家庭内消費は縮小することが明らかであり、白菜などの重量物はカット購入が多くなってきます。この様なことから、生産の段階で小ぶりな白菜などが生産されるようになってくるのではないでしょうか？生産者にとっても扱い易く、消費者にとっても適したものが求められるようになってきます。

　人口減少と流通の問題は、内部付加価値を高めるとともに、流通段階での付加価値もより高める方向へ変わってくるものと思われます。

平成24年1月10日

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